АРХЕОЛОГИЧЕСКИЕ РАБОТЫ В ДАТСКИХ ВОДАХ
Author: admin
Летом 1959 г. датские спортсмены-подводники у северного побережья Борнхольма обнаружили останки "Солена", затонувшего по дороге из Стокгольма во Францию 5 декабря 1673 г. Вначале были найдены монеты с портретом португальского короля Хуана IV (1640-1656 гг.), а также другие монеты, отчеканенные в 1663 г. Позднее были также обнаружены английские шиллинги с изображением короля Джеймса I на лицевой стороне. Уже в том же году "Солен" был тщательно обследован группой подводных исследователей Датского национального музея. "Сьяэлланд", датский линейный корабль, был подожжен во время военного столкновения с эскадрой Нельсона 2 апреля 1801 г. и затонул вблизи Хумлебаека.
По поводу этого сражения Нельсон писал: "В два часа победа постепенно начала склоняться на нашу сторону. Вражеский строй большей частью прекратил огонь. Несколько плавучих батарей относило течением. Потери датчан, получавших постоянно подкрепление с суши, были огромны. "Даннеброг", датский адмиральский корабль, героически оборонялся, несмотря на пожар, бушевавший вот уже два часа на его палубе. 260 человек из числа команды были убиты или ранены, ибо после спуска флага была допущена роковая ошибка: когда наши шлюпки подошли к кораблю, чтобы снять пленных, по ним был открыт огонь. Поэтому "Элефант" и "Клаттон" беспощадно изрешетили уже и без того полуразбитый корабль. Несколькими ядрами перебило якорные канаты "Дан-неброга", и ветер понес корабль на мель возле крепости "Три короны", и в половине четвертого он взлетел на воздух".
После этого сражения в датских водах некоторое время военных сражений не было. Лишь через шесть лет, когда Дания все больше начала сближаться с Францией, Копенгаген подвергся такому сильному обстрелу английского флота, что Дания капитулировала. Одним из условий капитуляции была передача флота Англии, так как малочисленные датские корабли при каждом удобном случае навязывали обычно превосходившему их противнику ожесточенные бои. Однако не все капитаны приняли условия капитуляции, за ними была устроена настоящая охота, чтобы наконец вынудить сдаться.
Последним датским линейным кораблем — "Принс Кристиан Фредерик" — командовал капитан Ессен. Одна часть английского флота стала в Оерезунде, а другая — погнала датчанина на юг в проливе Каттегат. Однако капитан Ессен как бы чувствовал, что в Оерезунде его ожидают вражеские пушки, и направил свой корабль к Большому Бельту. Здесь он развернулся и, прижимаясь к берегу, под прикрытием ночи поплыл навстречу врагу. Однако мель преградила путь судну. Когда занялся рассвет, англичане приблизились к севшему на мель датчанину. Несколько часов длилось сражение, прежде чем судьба последнего датского военного корабля была решена. Горящий, разбитый, он перевернулся на бок.
Через несколько дней жители Иддер-би, наблюдавшие за боем, вырезали на валуне следующие памятные слова: "В 300 метрах от этого камня 22 марта 1808 года после героического сражения с намного превосходящим противником затонул линейный корабль «Принс? Кристиан Фредерик» ".
Приблизительно 150 лет спустя этот камень случайно обнаружил копенгагенский спортсмен-подводник Орла Якоб-сен, гулявший по берегу между Оденом и Иддерби. Так как расстояние в 300 м было небольшим и поиски могли обещать успех, тем более что на морской карте здесь были отмечены лишь небольшие глубины, Орла и его товарищи стали спускаться под воду и систематически обследовать район, где могли находиться останки корабля. Однако их усилия оказались безуспешными, хотя они расширили радиус поисков до 400 м. Тогда они сделали то, с чего, собственно, следовало начинать: аквалангисты стали разыскивать сведения об обстоятельствах гибели корабля. На кладбище в Одене они обнаружили могильную плиту и памятную доску, а в церкви еще одну доску, а также модель искомого корабля — все это в какой-то степени рассказывало о гибели "Принса Кристиана Фредерика", но не могло быть вместе с тем отправной точкой для определения места сражения. Наконец они познакомились с одним старым рыбаком, который показал им садовую мебель, сделанную из досок корабля, принесенных течением, а от своего деда он знал также место, где затонул корабль. Когда неутомимые копенгаген-цы последовали его указаниям, они действительно обнаружили в песчаном дне несколько малоприметных холмов и вскоре уже держали в руках первый кусок дерева старинного корабля. Корабль лежал всего лишь на семиметровой глубине. Раскопки, проводившиеся под
Покровительством датского музея судоходства, производились энергично. В течение короткого времени д-р Морген-штьерне, директор музея, получил от подводников наряду с точной зарисовкой места находки детали униформы, тарелки, табакерку, картечь, английские и датские пушечные ядра, остатки каната, деревянные тали, железные и бронзовые штыри, судовой фонарь, а также много других предметов оснащения корабля.
Так как поднятие на поверхность всех останков предусмотрено не было, аквалангисты получили от государства разрешение использовать их по своему усмотрению, правда с оговоркой, что все ценные в археологическом отношении находки должны передаваться в музей.
Спортсмены-подводники Орла Якоб-сена оказали также помощь при исследовании памятников древней истории. Началось это с того, что Орла однажды услышал от своей жены историю, рассказанную ее бывшим школьным учителем. Этот учитель в Праэстро Харри Хансен часто рассказывал своим ученикам о Гонге Ховдингене — легендарном герое освободительного движения Дании периода средневековья. При этом учитель указывал на то, что раньше, около 1200 г., линия побережья в этом районе проходила совершенно иначе. Например, название местечка Скибинге (скиб — корабль) говорит о том, что оно когда-то возникло из старинного рыбачьего поселения. А приблизительно там, где сегодня находится Юнгсхофед, был остров,
На котором возвышался королевский охотничий замок. Согласно легенде, король прятал здесь свои сокровища, которыми хотел завладеть Гонге Ховдинген. Для этого он якобы проскакал через мост, ведший к замку. Позднее замок снесли, а мост, так как им больше никто не пользовался, вероятно, разрушился.
Страницы: 1 2