БРЕМЕНСКАЯ КОГГА
Author: admin
Период между 900 и 1350 гг. по праву называют "великой эпохой одномачтовых судов". К началу этой эпохи судоходством в морях Северной Европы завладели скандинавские викинги. Они плавали вдоль европейского побережья, доходили через русские реки до Византии, колонизировали Исландию, достигли Гренландии, а позднее высадились на побережье Северной Америки. Затем, во второй половине XII в., на арену как основной корабль Ганзы выступает ког-га, вытеснившая вскоре все суда остальных типов. Когга была в состоянии перевозить грузы от 50 до 100 ластов (1 ласт равен 200 кг) и вполне заслуживала на
Звание "морской корабль". Развитие Ганзы было трсно связано с этим кораблем, о котором впервые официально упоминается в 1206 г. Он явился материальной основой быстро развивавшейся морской торговли.
Примерно два десятилетия назад важнейшими археологическими находками, относящимися к судоходству ганзейского периода, считались: части северного торгового судна и лодки периода ХН-ХШвв., обнаруженные в Бергене: фрагменты корабля, найденного у Фальс-тербо, а также останки 20 судов, найденные у Кальмара, самое древнее из которых, очевидно, относилось к середине XIII в. Однако все это померкло, когда в конце 1962 г. появилось два сообщения ученых, занимающихся историей Ганзы и кораблестроения. Одно сообщение пришло из Норвегии: там археологи при раскопках на территории бывшего "немецкого моста" в Бергене натолкнулись на части трех ганзейских когг, датируемых приблизительно 1250 г.
Другое сенсационное сообщение поступило из ФРГ: бельгийский земснаряд "Алезиенне" в начале октября во время работ по созданию нового фарватера для разворота судов в порту "Ойропахафен" на левом берегу реки Везера у Бремена обнаружил корпус судна, лежавшего под четырехметровым слоем песка. Хорошо сохранившаяся ганзейская когга оставила далеко в тени все то, что имелось до сих пор в этой области. Как ни изучали ученые исторические источники, представление о когге оставалось неполным, так как до того не было обнаружено ни одного оригинального судна этого типа. Теперь вечная мечта исследователей Ганзы — найти хорошо сохранившуюся коггу – осуществилась. Вначале показались лишь части стенки левого борта, штевня и кормы. Корпус глубоко уходил в склон оконечности косы, выступающей на 75 м в Везер. Эта коса представляла собой остатки широкой береговой полосы, которая была ликвидирована в связи с
Консервация и реставрация требуют большего времени, чем исследование и извлечение находки
Необходимостью расширения фарватера. Во время работ масса, состоявшая из наносного песка и илистой глины, сползла с корпуса, и он частично оголился. Во время приливов и отливов, которые определяют уровень воды в реке Везере вплоть до Бремена, части корабля были видны лишь через определенные промежутки времени. Однако даже при-отливе большая часть когги находилась под водой.
Уже через несколько дней – для работников музея сообщение по радио явилось настолько неожиданным, что нужно было срочно принимать меры по спасению, – на корабле стали заметны признаки разрушения, не говоря уже о
Том, что некоторые части и до этого отвалились.